最近，北京垃圾分类可谓是在如火如荼地进行，“你是什么垃圾?”更是已经成为了流行话语，除了生活垃圾，我们平时驾驶的汽车报废、拆解后，也会产生很多垃圾，那么它们又应该如何分类呢?也许你不知道，北京汽车报废后有些零部件既不是可回收物，也不是有害垃圾，竟然是干垃圾，虽然他们占得比重很小，但也不能忽视他们的存在哦。

　　大家都知道北京汽车报废之后，通常会在特定的回收场地进行切割、分解。就国内而言，有中汽研联合大批整车企业、零部件供应商制定的《车用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》，还有以汽车生命周期内环境影响为主要判定标准的《汽车产品可再利用率和可回收利用率核算报告》。那么北京汽车报废后“垃圾”是怎么分类的呢?

　　一、金属件、塑料件、橡胶件是可回收物

　　说到北京汽车报废后的零部件，第一反应就是发动机(动力总成)、变速箱(传动总成)、底盘，俗称汽车“三大件”。在三大件中，因为主要是用金属材料加工制成的，所以它们大多属于可回收物。

　　比如，构成车体框架的车架和塑造整体车型的车身部分使用的是钢制、铝制等材料;变速箱等箱体部分使用的是将铁熔化并注入模具做成的铸件;底盘、悬架部分大多使用铝制材料。而贯穿在车身上的线束等使用铜等金属，当然也可以回收利用。

　　除了以金属材料为主的“三大件”，汽车上还有很多常见的材料，比如内饰上的中控台、饰板，它们大多是由塑料制成的;比较高级的汽车，内饰部分采用原木、红木等材料制作;汽车座椅、车顶等地方的通常会采用化学纤维、真皮与人造革制作;窗和前后挡风玻璃，当然还有轮胎这类橡胶制品，它们也都是可回收的。

　　二、“五油三水”、电池是有害垃圾

　　虽然一辆北京汽车报废后大部分零部件是可以被回收利用的，但有些东西却是有害垃圾!常见的“五油三水”和汽车电瓶等，就是典型的有害垃圾。

　　所谓的“五油三水”通常指的是燃油、变速箱油、机油、刹车油、转向助力液油，还有三种水是指玻璃水、防冻液以及电瓶水。我们平时开车到店里去做保养的时候，大多也是围绕他们进行的。在保养的时候，这些油液垃圾通常会留在一个废料桶里，就是等待专业部门来回收的。

　　再来说电池，这里指的是汽车的电瓶(蓄电池)。我们平时生活中用的电池就是有害垃圾，北京汽车报废后的蓄电池自然也属于这类。我国早已开始加大力度完善汽车蓄电池的回收机制，并且制定了“谁生产，谁负责”的相应措施。在面临动力电池垃圾分类时，交给专业机构处理是最好的选择。

　　三、陶瓷制品、绝缘胶带是干垃圾

　　也许你不知道，北京汽车报废后有些零部件既不是可回收物，也不是有害垃圾，竟然是干垃圾，虽然他们占得比重很小，但也不能忽视他们的存在哦。

　　比如，发动机里火花塞上的滑石瓷(陶瓷)绝缘体，它属于干垃huo圾。同理，一些高端车型，尤其是超跑上使用的碳陶刹车、三元催化器(陶瓷载体)也属于干垃圾。当然，一些我们会忽略的小地方也有干垃圾的存在，比如车内包括线束的绝缘胶带等。

　　以上就是关于汽车报废后的相关垃圾该如何分类，但是提醒车主北京汽车报废后一定不能当垃圾处理，要到正规的北京汽车报废厂进行注销，这样车主的汽车指标才可以正常更新，与其所北京汽车报废是“垃圾”，不如直观的说其实汽车报废后是一个很大的“宝藏”。